“2020年7月，中國(guó)汽車增速將迎來‘V’型反彈，預(yù)測(cè)我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為174.0萬輛，同比上升19.9%，環(huán)比上升3.6%?！睆V州威爾森信息科技有限公司分析師江成輝預(yù)測(cè)。
　　
　　2019年7月，是國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)切換后的第一個(gè)月，在經(jīng)歷5~6月的國(guó)V車型“揮淚大甩賣”后，去年6月汽車零售異常沖高，進(jìn)而導(dǎo)致去年三季度的需求被透支，7月汽車銷量驟降。
　　
　　“在對(duì)比基數(shù)較低的情況下，預(yù)計(jì)2020年7月將實(shí)現(xiàn)大幅正增長(zhǎng)，不過實(shí)際市場(chǎng)零售或?qū)⑻幱谄椒€(wěn)恢復(fù)階段?！苯奢x分析。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，2020年5月汽車零售量為158.4萬輛，同比下降8.2%，環(huán)比上升12.5%，環(huán)比增幅相對(duì)理想。隨著各項(xiàng)車市刺激政策的傳導(dǎo)效果體現(xiàn)，前期疫情期間壓抑的需求逐漸釋放，剛需持續(xù)恢復(fù)，市場(chǎng)恢復(fù)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定。但由于去年同期在國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)切換影響下，國(guó)V車型強(qiáng)力促銷清庫，2019年5月零售開始走高，因此2020年5月同比增速未見提升。
　　
　　伴隨各類促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策落實(shí)及宏觀經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，疫情后消費(fèi)信心逐漸增強(qiáng)，在消費(fèi)升級(jí)及豪華車價(jià)格不斷下探的環(huán)境下，豪華車市場(chǎng)零售迅速回暖，同比增長(zhǎng)水平明顯高于合資及自主市場(chǎng)。5月豪華車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)18.9%的正增長(zhǎng)，已連續(xù)兩個(gè)月在整體市場(chǎng)同比下降的環(huán)境下，逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的正增長(zhǎng)，且份額擴(kuò)大趨勢(shì)明顯。
　　
　　今年國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)切換延期半年，在一定程度上消除了政策波動(dòng)對(duì)銷售高峰的影響，不會(huì)出現(xiàn)因價(jià)格促銷帶來的提前消費(fèi)。與此同時(shí)，伴隨國(guó)V國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的切換限期到來，下半年尚未切換國(guó)VI的地區(qū)的國(guó)V車型促銷力度將逐步增加，或能有效拉動(dòng)下半年的銷量增長(zhǎng)。
　　
　　限購(gòu)城市指標(biāo)放寬政策落實(shí)，預(yù)期潛在需求或?qū)⒌玫接行п尫?。在新冠肺炎疫情影響下，汽車市?chǎng)零售大幅下滑，中央及多地政府積極出臺(tái)一系列激勵(lì)政策救市，為刺激消費(fèi)者購(gòu)車，前期較多頒布的政策“意見”得到落實(shí)。對(duì)于限購(gòu)地區(qū)來說，“限牌”是消費(fèi)者最大的購(gòu)車阻礙，因此，放寬限購(gòu)成為購(gòu)車需求釋放的重要途徑之一。
　　
　　截至目前，除北京市限購(gòu)指標(biāo)調(diào)控正在征求意見中，其余7個(gè)限購(gòu)地區(qū)都已經(jīng)確認(rèn)2020年的增量指標(biāo)。而根據(jù)各限購(gòu)地區(qū)的釋放指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年共釋放26.5萬輛燃油車潛在增量。
　　
　　“疫情過后市場(chǎng)環(huán)境趨于穩(wěn)定，一季度受疫情影響壓抑的需求在二季度基本得到釋放，庫存壓力也隨著市場(chǎng)零售的恢復(fù)得到較好的消化。6月批發(fā)量繼續(xù)穩(wěn)定回升，7月進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，在季節(jié)性下降及廠商高溫假等因素影響下，7月批汽車市場(chǎng)發(fā)量增長(zhǎng)節(jié)奏將略有放緩，環(huán)比小幅下降?！蓖柹A(yù)測(cè)。